Las características y ventajas de los cargadores de cinta transportadora autopropulsados:
1. Movilidad: La naturaleza autopropulsada de estos cargadores de cintas de equipaje les permite moverse por el aeropuerto de forma independiente sin necesidad de remolque externo. Esto los hace altamente maniobrables y eficientes en el manejo de carga en varios lugares de la pista.
2. Versatilidad: Se pueden utilizar para cargar y descargar carga de una variedad de aviones, incluidos aviones de fuselaje estrecho y ancho. Esta versatilidad los hace adecuados para diferentes tipos de operaciones de carga.
3. Altura ajustable del transportador: La altura de la cinta transportadora a menudo se puede ajustar para adaptarse a la bodega de carga de diferentes aviones. Esta característica garantiza una transferencia de carga eficiente y segura, acomodándose a las diferentes alturas de las bodegas de carga en diferentes aviones.
4. Eficiencia del tiempo: los cargadores de cinta transportadora autopropulsados pueden reducir significativamente los tiempos de respuesta de las aeronaves. Su capacidad para moverse rápidamente y posicionarse directamente al lado de la aeronave permite operaciones de carga y descarga más rápidas.
5. Trabajo manual reducido: con el sistema de cinta transportadora, se minimiza el manejo manual de la carga. Esto no sólo aumenta la eficiencia sino que también reduce el riesgo de lesiones al personal de asistencia en tierra.
6. Capacidad de carga útil: Los cargadores de cinturón de equipaje están diseñados para manejar una carga útil sustancial, lo que les permite mover eficientemente grandes cantidades de carga en una sola operación.
7. Funciones de seguridad: Los cargadores de cinta transportadora autopropulsados a menudo vienen equipados con funciones de seguridad como sensores y alarmas para evitar accidentes o colisiones durante la operación.
8. Eficiencia del combustible: Los modelos modernos pueden incorporar motores de bajo consumo y tecnologías avanzadas para optimizar el consumo de combustible, contribuyendo a la sostenibilidad ambiental y la rentabilidad.
9. Opciones de control remoto: algunos modelos pueden ofrecer capacidades de control remoto, lo que permite a los operadores controlar el cargador a distancia para mayor precisión y seguridad.
especificaciones técnicas
Característica | ||||
1 | Modelo | BLB80 | ||
2 | Modo de energía | Batería | ||
Peso | ||||
3 | Peso de servicio | kg | 4800 | |
4 | Carga del eje delantero | kg | 2700 | |
5 | Carga del eje trasero | kg | 2100 | |
Neumático y distancia entre ejes | ||||
6 | Neumático | Neumático inflable | ||
7 | X Rueda motriz | 4X2 | ||
8 | Especificación del neumático delantero | 195R15C | ||
9 | Especificación del neumático trasero | 195R15C | ||
10 | Rosca de la rueda delantera | milímetros | 1700 | |
11 | Leer el hilo de la rueda | milímetros | 1690 | |
12 | Distancia entre ejes | milímetros | 2990 | |
Dimensiones | ||||
13 | Rango extendido de transferencia (frontal) | milímetros | 990-4560 | |
14 | Rango extendido de transferencia (trasero) | milímetros | 540-1650 | |
15 | Los ángulos de extensión más altos | grado | 25 | |
16 | Los ángulos máximos de transferencia | grado | 30 | |
17 | La altura del transportador (F/R:Conducción) | milímetros | 1120/860 | |
18 | Ancho del cinturón | milímetros | 600/700 | |
19 | El máximo. Ancho de transferencia (Panel de equipaje volteado) |
milímetros |
835 |
|
20 | Longitud total | milímetros | 8090 | |
21 | Ancho promedio | milímetros | 2000 | |
22 | Altura total (Sin/Con Gabinete) |
milímetros | 1640/1995 | |
24 | Distancia de suspensión frontal | milímetros | 1335 | |
25 | Distancia de suspensión trasera | milímetros | 660 | |
26 | Ángulos de aproximación | grado | 16 | |
27 | Ángulos de salida | grado | 17 | |
28 | Radio de giro | milímetros | 6000 | |
29 | Claridad del piso | milímetros | 135 | |
30 | El diámetro exterior mínimo para el canal de conducción | milímetros | 12000 | |
Actuación | ||||
31 | Velocidad de desplazamiento (sin carga) | kilómetros por hora | 25 | |
32 | Velocidad mínima constante | mm/s | 2.5 | |
33 | Máx. Unidad de Transferencia | Kg | 400 | |
34 | Máx. Capacidad de carga en promedio | kg/m2 | 135 | |
35 | Velocidad de transferencia de la correa (hacia adelante) | m/s | 0.2-0.5 | |
36 | Velocidad de transferencia de la correa (hacia atrás) | m/s | 0.2-0.5 | |
37 | Velocidad extendida (delantera/trasera) | s | 30/1O | |
38 | Velocidad reducida (delantera/trasera) | s | 30/1O | |
39 | Capacidad de ascenso | % | 8.3 | |
40 | Millas de resistencia | kilómetros | 55+ |
el transporte del cargador de correa
Preguntas más frecuentes
P: ¿Podemos proporcionar servicio OEM?
P: ¿Cuál es el plazo de pago LTMG de la máquina cargadora de ruedas?
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