El montacargas todoterreno-con dirección en las 4-ruedas traseras ofrece una marcha más suave y un rendimiento general en terrenos accidentados al mejorar el manejo, la estabilidad y la maniobrabilidad del vehículo. Este diseño es apropiado para fines que requieren que el automóvil se opere en terrenos complicados, como agricultura, minería y obras de construcción.
1. Radio de giro más pequeño: la guía de las ruedas-traseras permite que el automóvil sea más ágil en las curvas, ya que reduce el radio de giro del vehículo. Esto es fantástico para maniobrar el coche en carreteras estrechas o terrenos complicados, y mejora la capacidad del conductor para maniobrar el vehículo.
2. Mejor estabilidad: la dirección de las ruedas traseras mejora la estabilidad del vehículo. Al inclinar las ruedas traseras con las delanteras al girar, el automóvil gira con mayor suavidad, lo que reduce el riesgo de vuelco. Esto es especialmente vital cuando se viaja por terrenos montañosos difíciles y terrenos irregulares.
3. Maniobrabilidad general mejorada: la guía de las ruedas traseras mejora la maniobrabilidad del vehículo en terrenos complicados. En entornos todoterreno-retos, el automóvil tiene que lidiar con una serie de limitaciones y caminos estrechos. La guía de las ruedas traseras puede facilitar que el automóvil sortee estos obstáculos, mejorando su adelantamiento y maniobrabilidad. Al mismo tiempo, la dirección de las ruedas traseras-también puede ayudar al vehículo a afrontar mejor emergencias, como evitar colisiones o evitar meterse en problemas.
4. Mayor estabilidad del vehículo: la guía de las ruedas traseras mejora el equilibrio del automóvil a velocidades excesivas. Al inclinar las ruedas traseras en dirección opuesta a las delanteras, el automóvil es más estable a altas velocidades y reduce el riesgo de patinar debido a una dirección repentina.



Parámetro de productos
| Modelo | LTR35 |
| Caja de cambios | 265 |
| Ancho del pórtico | 160mm |
| Ángulo de escalada | <35° |
| Ángulo de escalada | Delantero200mm Trasero250mm |
| Peso | 4050kg |
| Ángulo de inclinación frontal | 12 grados |
| Dimensión | 3650/1800/2450 mm |
| Llantas | 20.5/70-16 |
| Radio de giro (neumáticos exteriores) | 3500 mm |
| Altura de elevación (estándar) | 3000 mm |
| Altura de elevación (estándar) | 1220 mm |
| Modo de conducción | 4x4 |
| Mín. Distancia al suelo | 235 mm |
| Altura estática del pórtico | 2230 mm |
| Motor | Yunnei490/42KW |
| Máx. carga | 2500 kilos |
accesorio opcional
Los montacargas todoterreno pueden equiparse con una amplia gama de accesorios opcionales, lo que les permite abordar diversas tareas y desafíos en entornos accidentados. Estos accesorios mejoran las capacidades del montacargas, convirtiéndolo en una herramienta indispensable en industrias como la construcción, la minería, la silvicultura y la agricultura.

Preguntas frecuentes
P: ¿Qué es un montacargas con tracción en las cuatro-ruedas-?
R: El montacargas 4WD es un tipo de montacargas que utiliza las cuatro ruedas para proporcionar potencia y tracción, lo que le permite operar en terrenos accidentados y condiciones desafiantes.
P: ¿Cómo funciona la dirección de las ruedas-traseras en los montacargas?
R: La dirección de las ruedas-traseras en los montacargas se refiere a la capacidad de girar las ruedas traseras en la dirección opuesta a las ruedas delanteras. Esta característica mejora la maniobrabilidad, especialmente en espacios reducidos, ya que reduce el radio de giro y permite que la carretilla pivote de forma eficaz.
P: ¿Cuáles son las ventajas de un montacargas con tracción en las cuatro-ruedas-?
P: ¿En qué se diferencia el montacargas todoterreno de un montacargas estándar?
R: Los montacargas para terrenos difíciles suelen tener neumáticos más grandes y resistentes, mayor distancia al suelo y sistemas de suspensión robustos para soportar las demandas de las operaciones al aire libre. Están diseñados para brindar estabilidad y tracción en terrenos irregulares, asegurando un rendimiento óptimo en condiciones desafiantes.
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