Configuraciones opcionales: Diseñado para satisfacer diversas necesidades, el tractor de equipaje para aeropuerto LTMG ofrece una variedad de configuraciones opcionales para mejorar la funcionalidad y la comodidad. Elija entre opciones como parabrisas, cabina de conducción simple o cabina sellada para mayor protección contra los elementos. Manténgase cómodo en cualquier clima con el aire acondicionado disponible o un soplador de aire caliente. Los pasadores de tracción hechos a medida garantizan la compatibilidad con varios carros de equipaje, mientras que una pequeña plataforma de carga ofrece comodidad durante las operaciones de carga y descarga. Además, mejore la seguridad y la eficiencia con un sistema de monitoreo y registro para realizar un seguimiento de las métricas de rendimiento.
Opciones de motor de alta potencia: Equipado con un motor japonés Yanmar de alto rendimiento como estándar, el tractor de equipaje ofrece potencia confiable para tareas exigentes. Además, los clientes tienen la flexibilidad de elegir entre otras opciones de motor, como Isuzu y Cummins, para adaptarse a requisitos operativos específicos.
Transmisión automática original importada: experimente un funcionamiento perfecto con el sistema de transmisión automática hidráulica original importada. Controle la velocidad del vehículo sin esfuerzo manipulando el pedal del acelerador, lo que garantiza una maniobrabilidad suave y eficiente en el asfalto.
Con su versatilidad, potencia y funciones avanzadas, nuestro tractor de equipaje para aeropuerto es la solución ideal para optimizar las operaciones de manipulación de equipaje en aeropuertos de cualquier tamaño. Experimente un rendimiento, una comodidad y una fiabilidad mejorados con nuestro equipo de manipulación en tierra de última generación.
Parámetros técnicos
Modelo |
TD25 |
||||
Actuación
|
Fuerza máxima de tracción |
KN |
20 |
||
Peso máximo remolcado |
Con un remolque |
kilogramo |
26000
|
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Con un tren de remolques |
kilogramo |
39000 |
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Velocidad máxima de viaje |
Adelante |
kilómetros por hora |
30 |
||
Hacia atrás |
kilómetros por hora |
14 |
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Radio de giro mínimo |
milímetro |
2950 |
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Pendiente máxima sin carga |
% |
38 |
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Peso
|
Peso del camión (sin carga) |
kilogramo |
3400 |
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Distribución del peso |
Frente |
kilogramo |
1190 |
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Trasero |
kilogramo |
2210 |
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Dimensiones |
Distancia entre ejes |
milímetro |
1600 |
||
Distancia entre ejes |
Frente |
mm |
1230 |
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Trasero |
milímetro |
1170 |
|||
Voladizo delantero |
milímetro |
630 |
|||
Voladizo trasero |
milímetro |
770 |
|||
Altura de la barra de remolque |
milímetro |
304.8/405 |
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Distancia mínima al suelo |
milímetro |
150 |
|||
Motor |
Modelo |
Yanmar98 |
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Desplazamiento |
cm³ |
3319 |
|||
Potencia nominal |
kW/rpm |
43.7/2300 |
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Par máximo |
Nm/rpm |
196.3/1700 |
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Velocidad máxima |
RPM |
2625 |
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Transmisión |
Modelo |
Okamura |
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Método de cambio de marchas |
Automático de 2 velocidades |
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Relación de transmisión |
Marcha adelante I |
2.550 |
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Marcha adelante 2 |
1.241 |
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Marcha atrás 1 |
2.550 |
certificados
plan de envío
Preguntas frecuentes
Q: ¿Son los tractores de equipaje del aeropuerto compatibles con diferentes tipos de carros de equipaje?
Q: ¿Cómo se alimentan los tractores de equipaje del aeropuerto?
Q: ¿Son fáciles de operar los tractores de equipaje del aeropuerto?
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