Las baterías para carretillas elevadoras eléctricas pertenecen a un sistema que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Cuando se agota la potencia de salida, se debe complementar con corriente; de lo contrario, la batería será inútil y la sustancia activa de la batería se caerá si no se utiliza. La corriente de carga normal debe estar en cierta proporción con la batería del montacargas, como 48V400AH, que puede cumplir con los requisitos básicos usando 0,14 veces la capacidad. Si la corriente excede este valor, se producirá una sobrecarga. El electrolito de la batería se volatiliza demasiado rápido y, una vez que se genera un olor extraño, la placa del electrodo de la batería del montacargas se caerá del polvo. La sobrecarga puede reducir rápidamente la capacidad. Para no afectar la batería del montacargas, debemos aprender el método de carga correcto. Esto se puede hacer distribuyendo uniformemente la corriente en la placa del electrodo, reduciendo la pérdida de corriente de carga. El desprendimiento de gas de la batería queda cubierto alrededor del electrodo negativo, aumentando la resistencia interna de la batería, exacerbando la polarización óhmica y afectando la eficiencia de la corriente de carga.
El espesor y la porosidad de la sustancia activa en el electrodo positivo de la batería. Si la porosidad de la sustancia activa es grande y la placa del electrodo es delgada, lo que favorece la difusión del electrolito, entonces se reduce el efecto de polarización. Profundidad de descarga.
Cuanto mayor sea la profundidad de descarga, mayor será la reducción de la sustancia activa positiva Pbo: tanto la sustancia activa positiva como la negativa Pb. Cuantas más sustancias deban convertirse mediante la carga, más productos participarán en la reacción durante la carga, mejorando así la capacidad de aceptación de la carga. No recomendamos ajustar el motor de carga a un tamaño mayor y, como todos sabemos, la carga de emergencia puede dañar las baterías de las carretillas elevadoras eléctricas.
